日精减速机在装载机上的应用

　过去国产起重机还是沿用苏联时期的设计思路，笨重、体积大等特点，所以在电机、减速机等方面一直较为落后。而硬齿面减速电机使用也受到局限，原因是软齿面和中硬齿面的减速机现在还是国产起重机的最优之选，第一是因为硬齿面的匹配问题，第二也是价格成本上的考虑，因为硬齿面还是比较贵的。

　　但是就起重机的发展来看，今后的起重机用日精减速机必将是向硬齿面发展的，因为硬齿面减速机的优点不是软齿或中软齿减速机能代替的，硬齿面减速机体积小、重量轻、精度高、承载能力达、效率高、寿命长、可靠性高、传动平稳、噪声低。等优点是相当突出的。

　　硬齿面减速机是一种动力传达机构，内置速度转换器，是利用齿轮的运作将电机(马达)的回转数减速，从而得到较大转矩的机构。其的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用。

　　随着技术的发展和计算机的应用，对齿轮齿形的计算越来越精确，一般而言发展的趋势仍旧是硬齿面。据统计，硬齿的大量普及，在实用上促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，使机器的工作速度提高一个等级。